此次油价跌幅对物流行业成本有一定改变。此次

长期以来，油价业成物流行业运输成本占比约 30%，跌幅对物油价波动对其影响显著。流行比如月跑 10000 公里、本有变百公里油耗 38L 的何改重型卡车，此次油价下跌能让单辆车燃油成本减少 122 元左右，此次但这在整体运输成本中影响有限。油价业成

今年国内成品油多次调价，跌幅对物有时降幅较大，流行货车加满一箱油能节省几百上千块，本有变降低了物流企业一单货的何改成本。

不过，此次国内油价调整有原则，油价业成不会因国际原油短期下跌就立刻大降，跌幅对物在一定程度上保持稳定性。

油价下跌虽带来成本优化空间，但能否影响快递单价还需观望。

物流企业为降低成本，前几年就开始投入新能源物流车，深圳充电桩数量已超加油站，新能源车在市场中渗透比例增加，但目前支撑快递运输的仍以燃油车为主。多数城市传统加油站多，充电桩便利性不如燃油车，长途运输燃油车更稳定。

新能源对大型重货有技术压力，续航难跨省。新能源汽车还在发展阶段，缺乏完整产业链和“链主”企业，产业匹配动作不完善。

所以，想靠新能源摆脱油价“绑架”，还有很长路要走。但总体来说，油价下跌给物流行业带来了利好，物流企业可借此合理规划运输和成本控制。